Nodosa 造船厂已成功完成 Argos Berbés，这是 Orion Fishing 公司订购的 85 米冷冻拖网渔船，Orion Fishing 公司总部位于 Vig ，这是Grupo Pereira 和 Argos Group 在福克兰群岛的合资企业。新船将于2025年开始的第一个鱿鱼汛期在福克兰群岛水域作业。

 

 

Nodosa造船厂又造了一条新船。在为 Petrel Fishing公司成功交付冷冻拖网渔船Prion后不到两个月，加利西亚造船厂就完成了 Argos Berbés 船的建造，这是一艘非常相似的船，已交付给 Orion Fishing公司，将于 2025 年初在福克兰群岛的寒冷水域的鱿鱼汛期开始作业。

在马林港的造船厂自有设施举行的仪式上，Argos Berbés 按惯例命名和下水，出席仪式的有300 多位嘉宾，包括地方当局代表、商界人士、客户、供应商和造船厂的员工以及组成合资企业的两家公司——Vigo 渔业公司 Grupo Pereira 和来自福克兰群岛的 Argos 集团。

 

Argos Berbés 是 Nodosa 造船厂今年交付的第二艘大型加工拖网渔船

 

佩雷拉的总裁何塞·恩里克·佩雷拉·莫拉雷斯 (José Enrique Pereira Molares) 代表佩雷拉，他的妹妹安娜 (Ana) 担任新船的教母，将瓶子抵住船体打破，将其送下滑道。

“我们很自豪能够继续与 Argos Group 的合作伙伴一起投资，更新我们的船队，并在巴塔哥尼亚鱿鱼区这样对我们来说具有重要目标物种的捕捞区域进行投资。这是一个可持续发展和负责任捕鱼的模范捕鱼区，“何塞·恩里克·佩雷拉 (José Enrique Pereira) 说。

 

Argos Berbés 将在 2025 年的第一个 loligo 季节驶向南大西洋

 

Argos Group 的 Sheila Stewart 在演讲中强调了与 Pereira 的“牢固关系”，这种关系可以追溯到 30 多年前。

两人都强调了此次活动的重要性和他们收到的“宏伟的船只”，而 Nodosa 的商务总监 José Ramón Regueira 表示“它在各个方面都处于领先地位”。

 

在 Nodosa 船厂举行的启动仪式有 300 名宾客出席

 

Argos Berbés 长 85 米，宽 14 米，注册总吨位略低于 2500 吨。与 Prion 一样，它采用倒艏设计，可容纳 74 人，其 4640kW 的瓦锡兰 8L32 发动机可提供 15.5 节的蒸汽速度。

Naust Marine 已交付全套电动甲板设备，包括主拖网绞车、网卷筒、扫绳绞车和相关设备。这些起重机来自加利西亚公司 Guerra，驾驶室主要配备了 Furuno 和 Simrad 电子设备。

 

作为新拖网渔船的教母，安娜·佩雷拉 (Ana Pereira) 将传统瓶子砸在船首板上

 

加工甲板系统由 Vigo 公司 Josmar 提供，该公司还为 Prion 和 Astilleros Ría de Vigo(Armón Group)建造的 Hadassa Bay 提供了加工设备。

冷藏鱼房有 2442m³容量和加工台速冻机的吞吐能力为每 24 小时 120 吨。这些使用氨作为制冷剂。

 

Argos Berbés 等待推出

 

Argos Berbés 还配备了减少鸟类和其他海洋物种意外死亡的设备。

José Ramón Regueira 说：“很荣幸能够在完全定制的基础上为船东设计和制造这种技术先进且环保的船舶，他们明白质量和可持续性是前进的方向，而 Nodosa 也完全参与其中。

 

Naust Marine 提供全套甲板设备

 

这艘拖网渔船现在将留在加利西亚，直到明年启程前往渔场，船长罗伯托·卡洛斯·马丁内斯·索特洛 (Roberto Carlos Martínez Sotelo) 在驾驶室里。他在 Pereira 工作了 22 年，几乎整个职业生涯都在福克兰群岛捕鱼。

“我来自阿尔戈斯佩雷拉，还有船队的其他成员。其他人和机舱船员正在从 Argos Vigo 转移过来，这是新拖网渔船在渔场上取代的那艘，尽管它仍然在那里，但在另一个地区捕捞鳍鱼，“他解释说。

 

船长罗伯托·卡洛斯·马丁内斯·索特洛 (Roberto Carlos Martínez Sotelo) 已从 Argos Pereira 调任，接管新的拖网渔船

 

谈到这艘新船，他同意“这是一个新的、重要的挑战，首先是因为技术”。

他指出：“这是一艘非常现代的渔船，结构有些不同，但变化不如技术变化大或重要。

在他看来，最大的创新是倒置的船头，因为他以前从未在这种配置的船只上工作过。

 

Argos Berbés 由 Nodosa 设计，并得到了 Pereira 技术团队的投入

 

“如果你看看支持平台的一些船只，它们已经有了这种类型的倒船头。它们是在非常恶劣的天气下工作，在北海进行勘探。福克兰群岛也是一个天气非常恶劣的地方，事实证明，在恶劣的天气下，该船的性能要好得多，有助于操作和牵引，因此决定采用这种设计，“他说

他是来自坎加斯 (Cangas) 的阿尔丹 (Aldán) 的当地人，离马林 (Marín) 和维戈 (Vigo) 非常近 ，他回忆说，福克兰群岛的渔场已经不是 30 年前的样子了。

“现在船只更舒适，通讯也好得多......好多了，“他解释说。

为了让他和船员们远离家乡的生活更容易被接受，他指出，佩雷拉在群岛上的合作伙伴 Argos Group 的支持也非常重要。“范围非常广泛，”他说。

随着 Argos Berbés 的交付，Nodosa 现在为相同的船东和相同的渔场建造了两艘船。前一艘是 Argos Cíes，建于 2018 年，当时被 Colegio de Ingenieros Navales y Oceánicos 选为当年西班牙最佳新造船。

这艘船不是用倒艏船建造的，它比最近交付的这艘船小，长 75 米，宽 14 米。Pereira 打算继续更新其在这些渔场运营的船队，因为他们拥有未来 20 年或更长时间在那里作业的捕鱼许可证。

现在剩下的就是渔汛是否会恢复，洛利戈鱿鱼是否会大量回归。2024 年的第二个汛期也是最后一个汛期，由于资源稀缺而首次被取消。因此，2025 年的第一个汛期是很值得期待的。